ハイエース ウレタン強化ショックブッシュ 100系 200系 在庫有り 【返品送料無料】 フロント用 豪奢な 日本製 送料無料

ハイエース ウレタン強化ショックブッシュ 100系/200系 フロント用 日本製 送料無料 在庫有り

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ウレタン強化ショックブッシュ

ストローク初期からショックを作動させ、収束の早期化、ロールの抑制が図れます。

適合:100系、200系ハイエース ワゴン・バン 2WD・4WD(フロント)
※TEMS車は全て未確認です。
材質:ウレタン製 硬度90
商品内容:左右分の4個セット


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ウレタン製ショックマウントブッシュ です。

ノア・ハイエース等の車両はフロントがトーションバー式サスペンションとなっています。
ローダウンはトーションバーを緩めるだけで行えるので簡単ですが、
緩めた事によりバネレートが低下し、段差での動きが大きくなったり、
フワンフワンと収束が悪くなったり、コーナーでのロールが大きくなったり、と柔らかくなったデメリットが出てきます。

スタビで抑える手段もありますが、スタビはあくまでサブとして動かすことが基本です。
スタビだけ強くなるとバタつき感が強くなり、片側だけマンホールなどの段差に乗っても
両側に大きな衝撃が来る事になり、乗り心地はさらに悪化してしまいます。
トーションバーの強化品への交換は価格、工賃が高くなかなか手が出せません。

上記の理由でショックでロールスピードと収束を抑える事が一番の手段ではありますが、
見逃してはいけない点がこの「ショックマウントブッシュ」です。
これらの車両のショックは、純正では柔らかいゴムのブッシュが使用されています。
純正のブッシュでは、タイヤがストロークしても、柔らかいブッシュが吸収してしまい、
ショックが動作しない状態があります。

元々レバー比大きい為もありますが、純正ゴムブッシュの場合、ショックが動くには、
タイヤが1cm以上ストロークした状態で、ゴムが潰れ、そこで初めてショックがストロークを
始めます。
このブッシュがショックの収束動作を阻害し、ふわふわ感の原因となっています。

このブッシュをウレタン製に交換することで、ストローク初期からショックの減衰を有効にし、
収束の早期化、ロールの抑制が図れます。
段差やうねりを通過した際に、今までより素早く収まるようになり、コーナーでのロール時も
曲がり始めの「ユサッ」とした動きが無くなり、コシがある乗り味に変化します。
純正ショックでも効果は体感できますが、社外ショックとの組み合わせですと更に効果が高いようです。
社外ショック取り付け時に同時交換がオススメです。

商品は硬度90のウレタン製で、左右分の4個セットとなります。取説などはありません。
取り付けはショックを取り外し、純正のゴムブッシュと交換する形となります。

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ハイエース用ですがハイラックスサーフのフロントショックアブソーバー「使用しました。 穴径の拡大加工が必要でしたが、純正よりも剛性感のあるしっかりとした感じになりました。
純正のブッシュがへたってきたので、こちらの製品に交換しました。ブッシュだけの交換ですが、足回りがしっかりした感じはわかります。どれくらい持ってくれるかわかりませんが、次回の交換もこちらの製品にしようと考えています。
使用しているランチョのブッシュが劣化したので試しにと思い購入しました。路面からのダイレクト感が増し、各人好き嫌いはあるでしょうが個人的には満足の仕上がりです。これだけで変化したのでちょっとビックリしました。
YouTubeを見て購入を決めました。安価な割には効果が高い商品との事なので装着を楽しみにしております。 どうせならショックアブソーバーも交換したいので、装着後のビフォアアフターが楽しみです。

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